◆ 威尼斯車站
（Venezia railway station）
 米蘭是一個狹小，卻也十分繁忙的都會城市。它擁有眾多通勤人口與學生。一旦橫向貫穿都市鐵路運輸系統（Passante
Ferroviario）竣工，將能減輕米蘭主要車站的郊區乘客運輸量。這條城市鐵路線上的通勤列車，將會循環狀線的路徑，穿梭在米蘭市的地底。它可說是巴黎RER（區域特快列車鐵路網，全名是Reseau
Express Regional）的縮小版。這條交通系統起於東南郊區，然後潛入現有地鐵線的下方，一路蜿蜒前進，最後在西北邊再度爬上路面。
 曼吉亞洛提的設計充分地運用這個典型的「地底洞穴」，並藉此機會，擺脫一般地鐵站帶給人陰暗、幽閉恐懼感的印象。舉例來說，威尼斯車站裡面使用的光線都是人造光，這裡並沒有柱子，或是牆壁遮擋視線。建造出這樣的結構需要一番浩大的工程，第一步是在既有建築物下方，做水平式的開鑿。之後再注射混凝土，製做出一個個拋物線體。最後是挖出這些拋物線體底下的土。
自拋物線拱頂垂掛下來的巨大鋼條，支撐月臺。不幸的是，當這項工程的主要部分完成後，曼吉亞洛提卻遭到開除，後來的主事者在這些鋼條上，麻木地包上防火建材，破壞了它們原先修長的線條。於是，建好的車站，就無可避免地成了一鍋大雜燴。然而，曼吉亞洛提清晰的設計理念十分強烈，所以那份詩意的美感還是得以保存下來。只不過少了大師的手藝，這座車站終究還是缺乏了原先應該有的那份美。
（以上文章摘自建築Look
系列《米蘭》一書）
相關連結：城曦乍現之米蘭
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