◆ 歷史性與現代感兼備的巴黎

巴黎中央區這塊擁有一百六十萬人口的區域，被環城大道（peripherique）——築於舊城牆原址的八線車道（現稱為外環道）——所環繞，自西元前三世紀起，便以西堤島（Ile de la Cite）為中心呈輻射狀發展。環城大道之外則是涵括整個大巴黎地區的市郊，巴黎中央區可分為二十個區（arrondissements），以西堤島為中心依順時針方向呈螺旋狀分佈。這些區各有其首長、辦公廳署，象徵著重要的行政、地方歷史意義。某些區的別稱比它們的官定地名還要響亮，像是「波布」（Beaubourg）之於磊阿勒區（Les Halles）。拉德芳斯地區（La Defense）雖然獨立於中央區外發展，但可藉各大道路、地下鐵、郊區快線（RER）輕易通達，儼若第二十一區。

塞納河將巴黎分為北、南兩區，通常習慣以右岸、左岸稱之。兩岸間以宜於欣賞風景、也宜於被當作風景來欣賞的多座橋樑相連。索樂菲麗諾步行橋（Passerelle Solferio）正在建造中，畢哈亙橋（Pont de Bir-Hakeim）的藝術照明即將完工。其餘可視為重要座標點者則是廣場，它們是星狀放射道路的交會點。位於義大利廣場（place d’Italie）的大銀幕電影院（Grand Ecran），以及位於巴士底廣場的歌劇院都具有地標般的重要性。

巴黎市內各歷史街區被刻意串連起來，以保護地方社區的生態文化。其中一例是杜律蒙（Drumond, Dider）為蒙托吉爾路（rue Montorgueil）附近的黑街重做的規劃。布雷迪走廊（Passage Brady）是一條典型的巴黎玻璃屋頂拱廊。古特—多爾區（sector Goutte d’Or）則是一個結合保存與新建工程的實驗性案例。

兼有歷史性與現代感的紀念性建築建構起巴黎的地景。歷史性者如艾菲爾鐵塔（Eiffel Tower）、羅浮宮廣場、奧塞美術館（Musee d’Orsay）與多梅尼爾高架橋（the Viaduc Daumesnil）。某些歷史性建築受法令保護（如巴黎聖母院及塞納河河岸），在這些建築方圓500公尺範圍內的任何新建工程都必須到法國建築協會（the Architects des Batiments de France）申請許可。

巴黎有各種規模的公園，小的像位於莫路（rue de Meaux）的住宅群內、德斯文（Desvignes et Dalnoky）種滿銀樺的開放空間，多梅尼爾高架橋上的帶狀公園；大的像維雷特公園，安得瑞•雪鐵龍公園（Parc Andre-Citroen）。公園中的公園儼然已成為一個熱門的話題，像是位於維雷特公園內的竹園（the Jardin des Bambous）、位於雪鐵龍公園內的黑色花園（the Jardin Noir）、大溫室（the Jardin Seriel）。高壓電塔群（Pylons）則有如「最遠的」公園——環城大道外的郊區裡的人造樹。

走在這些建築物間，你會被巴黎的街道家具所吸引——這些街道家具對巴黎有著不可泯滅的貢獻——比如說，里夏爾—勒努瓦大道（boulevard Richard-Lenoir）上的鑄鐵護樹蓋板，雕塑如布宏（Buren, Daniel）設計的柱列，路邊隨處可見的公共廁所，公車站沿著香榭麗舍大道分佈，與活化了咖啡館店面的咖啡座有著異曲同工之妙。

巴黎的現代都會意象有一部份是靠公共衛生塑造的：「環保綠」工作裝裡帶著掃帚的清潔工、帶有吸塵器怪手的馬路清潔機……巴黎的街景看上去是如許的活躍。

巴黎是一個集眾人之手創造的結晶，一座過渡中的城市。你身邊隨處上演著精彩的戲碼：在咖啡座鄰桌的對話中、在馬路上的Twingo小汽車裡、在礫石路與門房那裡、在教堂台階上的賣花人間、在席哈克總統聳肩之際。

　　 （以上文章摘自建築Look 系列《巴黎》一書）

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